DODGE CHALLENGER

La multinacional Daimler-Chrysler está haciendo ilusionar a los fanáticos de los Muscle Cars de los años ’70 a partir de la presentación del Dodge Challenger Concept, una versión renovada del auto que cautivó a los entusistas de Dodge desde 1970 hasta 1974 hasta convertirse en un auto de culto.
 

En lo relativo a su diseño exterior el concept, que posiblemente sea producido a partir de 2008, utiliza de base la misma línea que su antecesor. La unidad que están paseando por las diferentes exposiciones y salones internacionales combina naranja y negro mate, una dupla con mucha personalidad y que fue la que más admiradores cautivó en sus años mozos. Los interiores también mantienen la estética original, aunque la tecnología de los materiales utilizados y el equipamiento está mucho más acorde a los tiempos que corren.

La trompa y el capot, con sus legendarias tomas de aire, conservan el alma del viejo Challenger, pero ganaron en agresividad y presencia a partir del rediseño. El impresionante ancho del auto, la altura y las corpulentas llantas completan una combinación en la que la potencia del auto se supone aún sin saber nada acerca del motor.
 

Pero claro, además de parecer potente el auto debe serlo, y eso la genta de diseño de Daimler-Chrysler lo tiene clarísimo. Por eso debajo del capot, hecho de fibra y en el que resaltan las tomas de aire, el Challenger aloja un impulsor Hemi V8 OHV de 6059 cc y 16 válvulas que es capaz de entregar 425 HP a 6000 RPM. La plataforma en la fue montado es la del Chrysler 300C, pero recortando su distancia entre ejes de los 3.040 mm originales hasta los 2.944 mm.

El espíritu original del auto es básicamente deportivo, debido a que la primera versión fue ideada para participar de la categoría Trans Am, en la que la potencia de las grandes automotrices estadounidenses pelean entre si. En el pasado Dodge ofreció, además del modelo Standard, el R/T (Road and Track), el T/A (Trans Am) y el convertible naranja con interiores blancos diseñado especialmente para oficiar de Pace Car en las 500 Millas de indianápolis del año 1971. La versión actual se acerca a los topes de gama de aquellos años, pero se desconoce si será la única oferta.